Präzision in jedem Schalt-Vorgang

Bei WTM Sportwagen steht jede Getrieberevision für kompromisslose Qualität und handwerkliche Perfektion. Unser Fokus liegt auf luftgekühlten Porsche-Getrieben der Baureihen 911, 964 und 993.

Persönlich & Transparent

Von Beginn an sind Sie Teil des Projekts: mit klarer Kommunikation, WhatsApp-Updates aus der Werkstatt und echtem persönlichen Austausch. So bleibt Ihre Getrieberevision nachvollziehbar und vertrauensvoll.

Originalteile & OE-Spezifikation

Jeder Arbeitsschritt – von der kompletten Zerlegung bis zum finalen Probelauf – folgt höchsten Standards. Keine Abkürzungen, keine Kompromisse. Nur ehrliche, deutsche Handwerksqualität mit Originalteilen.

So läuft eine Getriebe-Revision bei uns ab

Von der Diagnose bis zur Probefahrt – wir dokumentieren jeden Schritt und garantieren höchste Präzision. Viele Schäden kündigen sich früh an – wer rechtzeitig handelt, spart Folgekosten.

Diagnose & Demontage

Visuelle und technische Prüfung, akustische Tests und bei Bedarf Probefahrt. Zustandsanalyse von Lagern, Wellen, Synchronringen sowie Bewertung aller beweglichen Teile.

Originalteile & Upgrades

Wir verbauen ausschließlich geprüfte Ersatzteile – Synchronringe, Schaltgabeln, Lager und Dichtungen in OE-Qualität. Auf Wunsch auch verstärkte Komponenten für Performance oder Track-Einsatz.

Wiederaufbau & Probelauf

Nach der Revision wird Ihr Getriebe präzise montiert, mit Porsche-Spezialöl befüllt und ausführlich getestet. Jeder Schritt wird dokumentiert.

Wann eine Revision sinnvoll ist

Folgende Probleme sind häufig durch Verschleiß oder Defekte bedingt:

• Hakeliges oder schwergängiges Schalten
• Knack- oder Mahlgeräusche beim Gangwechsel
• Verschlissene Synchronringe (häufig 2. Gang)
• Ölaustritt an Dichtungen oder Wellendichtringen
• Laufgeräusche bei Teillast oder im Schubbetrieb
• Spiel im Schaltgestänge oder unpräziser Schalthebel

Diese Getriebe überholen wir regelmäßig

Jedes Getriebe hat seine Eigenheiten – wir kennen sie alle. Von klassischen 915-Getrieben bis zu modernen G64-Varianten mit Allradantrieb.

Typ 915 (911 G-Modell)

Das klassische Schaltgetriebe der G-Modelle (2.7 / 3.0 / 3.2 Liter). Robust, aber anfällig für Synchronringverschleiß im 2. Gang. Wir kennen jeden Kniff für eine perfekte Revision.

Typ G50 (964 Carrera 2)

Das erste moderne Porsche-Getriebe mit verbesserter Synchronisation. Ideal für Performance-Upgrades und Sperrdifferential-Umbauten.

Typ G64 (993 Carrera & Turbo)

Das ausgereifteste luftgekühlte Getriebe – auch in Allrad-Varianten. Besonders beliebt für Track-Umbauten mit kurzen Übersetzungen.

Sonderumbauten & Upgrades

Neben der klassischen Revision bieten wir auch den Umbau auf Sperrdifferential und kürzere Achsen – immer mit ehrlicher Beratung und Fokus auf Fahrbarkeit.